Blížiaca sa zima znamená kratšie dni, časté dažde a prízemné ranné hmly. Jazda je za zníženej viditeľnosti samozrejme náročnejšia, no správnym používaním hmlových svetiel si dokážeme navzájom pomôcť. Mnohí však používajú hmlovky aj vo chvíľach, keď ich už nepotrebujú.

Určite aj vy stretávate počas rannej jazdy do práce stále viac vodičov so zapnutými hmlovými svetlami, hoci po rannej hmle už nie je ani stopy. Alebo sa pohybujete v kolóne na diaľnici a vodič pred vami oslňuje zadným hmlovým svetlom všetkých okolo. Neustále oslňovanie protiidúcimi autami, či „hypnotizovanie“ zadnou rozsvietenou hmlovkou vozidla pred vami unavuje.

Podľa predpisov musí byť každé auto na našich cestách vybavené zadným hmlovým svetlom. Predné sú nepovinné, ale s postupným pribúdaním nových áut sa stávajú aj tie štandardom. Technicky na jazdu v hmle vybavení sme, ale správne návyky nám akosi chýbajú.

Hmlové svetlá používajme len počas hmly, hustého sneženia alebo v daždi za zhoršenej viditeľnosti. Zadné hmlové svetlo použiť musíme, predné nie. Pokiaľ je už viditeľnosť dobrá, nezabudnite hmlovky vypnúť. To isté platí aj o jazde v kolónach. Vodiči idúci za vami vaše auto vidia aj bez hmlových svetiel, ktoré ich zbytočne oslňujú. Jazda sa pre nich tak stáva únavnou.

Používanie predných hmlových svetiel má význam, len keď sa lúče stretávacích svetiel odrážajú od malých čiastočiek hmly a zle prenikajú k vozovke. Preto je väčšina hmlových svetiel umiestnených dole v nárazníku, kde majú väčšiu šancu svietiť pod hmlu. Svetelný lúč hmloviek je navyše viac rozptýlený a lepšie preniká hmlou. Niektoré autá majú hmlové svetlá integrované priamo do hlavného svetlometu, kde sú lepšie chránené pred poškodením odletujúcimi kamienkami. Ich účinnosť je však o niečo menšia.

Aby ste nepoužívali hmlové svetlá, keď nie sú potrebné, sledujte kontrolky hmlových svetiel na prístrojovej doske a nezabudnite ich včas vypnúť. Nezabúdajte, že neoprávneným používaním hmlových svetiel dokonca riskujete pokutu.  

Hmlisté počasie, námraza a nepozorná jazda na cestách zabíjajú. Podľa expertov totiž vodičom dlho trvá, kým si uvedomia, že v novembri sa podmienky na vozovke väčšinou výrazne menia, a preto by mali napríklad opatrnejšie a pomalšie vchádzať do zákrut. V prípade hustej hmly experti radia držať sa čo najbližšie pri stredovej čiare, určite nie pri krajnici. "V strede cesty je to oveľa bezpečnejšie ako na kraji, autá v protismere zbadáte oveľa skôr ako neosvetleného chodca na kraji. Čím hustejšia je hmla, tým viac treba ísť do stredu," radí inštruktor z Centra bezpečnej jazdy Milan Troška.

Niektorí šoféri si podľa Trošku zle vysvetľujú aj používanie hmloviek. "Slúžia na to, aby sme boli v hmle lepšie videní a nie na to, aby sme lepšie videli. V meste alebo na diaľnici v zápche ich treba vypínať, aby zbytočne neoslepovali," upozorňuje. Predíde sa tak zbytočnej podráždenosti a agresivite, ktorá je ďalším rizikovým faktorom na cestách.